Nerokas tekniikka, joka on yli 100 vuotta vanha - Manhattan Bridge New Yorkissa. Valtava kaupunki, jossa on korkeimmat pilvenpiirtäjät, loputtomat tiet ja vesivirrat, ei ole mikään ilman siltoja, joista tärkein on Manhattanin silta. Tämän rakennuksen koko on vaikuttava, ja sieltä on kauniit näkymät.
Sillan luomisen historia
New York sijaitsee Atlantin valtameren rannalla, josta syntyy jokia ja lahtia. East River ylittää koko kaupungin. Brooklynin ja Manhattanin alueiden kahden rannan yhdistämiseksi luotiin kolme siltaa. Manhattanin nuorimman sillan rakentaminen aloitettiin 1. lokakuuta 1901. Se avattiin liikenteelle 31. joulukuuta 1909. Uudenvuodenaattona 1910 oli helppo kävellä sillä tai ajaa autolla joen toiselle puolelle.
Venäjältä maahanmuuttaja insinööri Leon Moiseiffin suunnittelema sillan projekti tuli 1900-luvun alussa esimerkkinä uudesta sillanrakentamisesta.
Tämä 40 metriä veden yläpuolella kohoava, valtava ja samanaikaisesti rakenteinen rakenne ulottuu yli kahden kilometrin pituiseksi. Se on pidempi kuin New Yorkin kollegansa ja sillä on kaksi tasoa. Ylempi on avoin monikaistaista liikennettä varten ajoneuvoille. Alemmalla on polkuja jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Alemmalla kerroksella kulkee myös neljä metrolinjaa. Siksi Manhattanin silta, joka käännös tarkoittaa Manhattanin siltaa, on paljon toimivampi kuin edelliset sillat.
Vuonna 1910 aloitettiin sillan sisäänkäyntien arkkitehtonisen ulkonäön luominen. Projektin loi Carrer & Hastings. Rakentaminen valmistui vuonna 1912. Manhattanin puolelle on pystytetty kaari, josta pylväät hajoavat tien molemmille puolille. Koko yhtye on puoliympyrä. Autot saapuvat holvikäytävän läpi ja menevät sillan ylempään kerrokseen.
Tämän loistavan arkkitehtuurikohteen pohja on koristeltu veistoksilla teollisuuden hengestä ja kaupan hengestä. Yläpuolella on Charles Ramseyn veistos "Bison Hunt". Kaaria ja pylväikköä pidetään maamerkkinä New Yorkissa.
Brooklynin silta on toinen kuuluisa silta Yhdysvalloissa. - Lue lisää verkkosivuiltamme.
Brooklynin puolella siltaa oli hahmoja, jotka kuvaavat Manhattania ja Brooklynia. Vuonna 1960 veistokset siirrettiin Brooklyn-museoon. Monet brooklyniläiset pitävät tätä tosiasiaa epäoikeudenmukaisena.
Kaupunkilaiset suhtautuivat sillan rakentamiseen suurella innostuksella, koska nykyinen Brooklyn Bridge ei enää kyennyt selviytymään valtavan kaupungin suuresta julkisen ja henkilökohtaisen liikenteen virrasta. Vuonna 1912 autojen ja jalankulkijoiden viestinnän lisäksi oli tarkoitus luoda rautatieyhteys. Useat yritykset osallistuivat rakentamiseen. Se valmistui vuonna 1915, ja junat kulkivat vuoteen 1929, jolloin alettiin rakentaa uusia metrolinjoja.
Ne asetettiin sillan ulkopuolelle, ja ajan mittaan tärinä johti sillan osittaiseen tuhoutumiseen. Vuonna 1986 oli tarpeen sulkea useita metrolinjoja kunnostamista varten. Joten usean vuoden aikana silta palautettiin, sulkemalla vuorotellen pohjoisen ja eteläisen reitin.
New York sai lahjan neljän metrolinjan käynnistämisestä vuonna 2004, jotka tarjoavat edelleen suuren määrän matkustajia nopeasti ympäri kaupunkia.
New Yorkin siltojen rakentamisella pyrittiin yhdistämään kaupungin eri osat kätevillä liikenteen valtimoilla, joten sillat ovat enemmän tekniikkaa kuin arkkitehtonisia rakenteita. Mutta avoimen muotoilun ansiosta tämä voimakas rakenne, joka kestää suuria kuormia, ei näytä hankalalta ja sopii hyvin orgaanisesti kaupunkimaisemaan.
Suosittelemme myös:
- New Yorkin opas
- Mitä nähdä New Yorkissa 3 päivässä
- New Yorkin metro
- Grand Central Terminal New Yorkissa, USA
- Muistomerkki 9/11 New Yorkissa
- Times Square New Yorkissa, USA
Manhattanin silta tänään
Voit kävellä rauhassa kameralla aseistettua siltaa pitkin polkua. Se tarjoaa kauniit näkymät kaupunkiin. Pilvenpiirtäjien joukossa et voi kuvata kaupunkimaisemia kokonaisuudessaan. Vain ulkopuolelta voit luoda vaikutelman kaupungista sen rakennuksilla, kaduilla ja siltoilla. Tätä mahdollisuutta tulisi ehdottomasti käyttää kävelemällä tai ajaessasi sillan yli.
Jos kävelet kadun oikealla puolella suuntaan Manhattanista Brooklyniin, saat upean näkymän. Täältä voit ottaa paljon kauniita valokuvia kaupungista ja Brooklynin sillasta. Ja pilvenpiirtäjien ja kaupunkinäkymien kuvaukset kannattaa sietää takana olevan metron melua. Kävelytietä suojaa molemmin puolin verkko, joka ei häiritse kaupungin ihailua.
Silta luotiin sen luomishetkellä olemassa olevien tekniikoiden mukaan. Siksi on erittäin mielenkiintoista tarkastella niittejä, joilla tämä rakenne luotiin. Hitsattujen rakenteiden aikakaudella on koskettavaa tuntea näiden niittien asettaneiden käsien lämpö.
Jos odotat metrojunaa ja otat kuvia sen kulkiessa, tärinän seurauksena valokuvaan kiinnitetään mielenkiintoinen kallistussiirtotehoste.
Tuhansia kertoja kaupungin kansalaiset, jotka ajavat Manhattanin sillan yli, ihaavat kaupunkiaan ja Brooklynin siltaa jopa metrolla.
Kävelemällä siltaa pitkin voit tarkkailla elämää, joka tihkuu allasi, ikään kuin kohosi tavallisen yläpuolelle.
Manhattanin silta elokuvateatterissa
Ohjaajat valitsivat tämän suunnittelu- ja arkkitehtonisen rakenteen koristeeksi monille elokuville.
"Itsenäisyyspäivä" -elokuvassa ulkomaalaiset, jotka lentivät valloittamaan maapallon, esiintyvät ensin tämän paikan päällä. Abyss Impact -elokuvassa hirvittävä tsunami tuhoaa Brooklynin ja Manhattanin sillat maahan. Yli 30 Hollywood-elokuvakappaleessa silta näkyy kehyksessä.
Kuinka päästä sinne yksin
Jos haluat käydä New Yorkissa ja nähdä sen nähtävyydet omin silmin, on parempi lentää Kennedyn lentokentälle (JFK). Lentokentältä Manhattanille saat:
Keltaisella taksilla 50 dollaria;
Lentojuna ja metro - 7,5 dollaria. Lentokentältä lähtevä lentojuna vie sinut muutamassa minuutissa ja 5 dollaria Jamaikan asemalle. Siellä vaihdat metrolle. Lippu maksaa 2,5 dollaria.
Manhattan Bridge sijaitsee High Streetin ja East Broadwayn asemilla linjalla F, High Streetin asemilla linjalla A.
