Artikkelissa kuvataan maailman vaarallisimmat, epätavallisimmat, vaikuttavimmat ja hämmästyttävimmät lentokentät, joihin kiinnostuneiden ja utelias turistien tulisi käydä. Monet niistä aiheuttavat vain positiivisia tunteita, ja jotkut ovat kauhistuttavia, mutta ne kaikki jättävät yksiselitteisesti pysyvän vaikutelman.
St. Maarten Princess Julianan kansainvälinen lentokenttä
Lentokenttä sijaitsee St. Martinin saarella, jossa voit usein tavata vaikutusvaltaisia liikemiehiä ja show-liiketoiminnan tähtiä. Prinsessa Juliana oli tavallinen lentokenttä toisen maailmansodan aikana, mutta nykyään se on yksi Karibian vilkkaimmista kansainvälisistä lentokentistä. Kiitotien pituus on minimaalinen suurille linjoille ja on hieman yli 2000 metriä.
Lentokoneet laskeutuvat lähellä ranta-aluetta. Lomanviettäjät tottuvat nopeasti kohoaviin yläpuolelle ja voimakkaisiin tuulenpuuskoihin, joten heillä on hauskaa ja tehdään selfietä laskeutuvien lentokoneiden taustalla. Ei ole yllättävää, että tätä lentokenttää pidetään yhtenä vaarallisimmista maailmassa.
Jos olet todella kiinnostunut kaikista epätavallisimmista, suosittelen myös katsomaan Maailman epätavallisimmat hotellit ja maailman epätavallisimmat rannat.
Hongkongin kansainvälinen lentokenttä
Kai-Tak-lentoliikenteen taivas Hongkongissa on ansainnut paikan epätavallisimpien ja vaarallisimpien luettelossa epätavallisen laskeutumismenetelmänsä vuoksi. Jos katsot videota, et varmasti kadehdi matkustajia! Voin kuvitella, kuinka henkeäsalpaavia he olivat, kun kone teki 47 asteen käännöksen.
Tarpeetonta sanoa, että kaikki tämä tapahtui aivan asuinalueiden yläpuolella? Lentokoneet pyyhkäisivät kirjaimellisesti talojen parvekkeiden ja ikkunoiden ohi. Lisäksi korkeat kukkulat ja usein tuulenpuuskat, joiden suunta muuttuu jatkuvasti. Äärimmäiset laskeutumiset tällä lentokentällä suljettiin matkustajien onnellisuuden vuoksi keväällä 1998.
Paron lentokenttä
Paron lentosatama on ainoa kivetty satama koko Bhutanissa. Alle kymmenellä lentäjällä on maailmanlaajuinen lupaus laskeutua. Tämä ei johdu siitä, että valtakunta on niin ahne eikä siitä, että siellä on niin vähän lahjakkaita lentäjiä, jotka haluavat lentää pitkän matkan.
Tämä johtuu siitä, että kaikki lentäjät eivät pysty kiertämään vuorta ja pääsemään laskeutumiskurssille useita kymmeniä metrejä. No, kone laskeutui, ja sitten oli yhtä äärimmäinen lentoonlähtö edessä. Kuvittele vain, että radalla on vuori, ja ympärillä ... niin on, on myös viiden kilometrin korkeita vuoria.
North Front -lentokenttä
Epätavallinen on Gibraltarin pienimmän niemimaan lentokenttä, jota kutsutaan pohjoisrintamaksi. Britannian merentakainen alue on vain 6,5 neliökilometriä, mikä mahdollisti yhden kiitotien varustamisen. Siitä huolimatta se ylittää koko niemimaan alueen helposti. Yllättävää pidetään sitä, että lentokenttä sijaitsee vain puolen kilometrin päässä keskustasta, ja sen kiitotie leikkaa paikallisen moottoritien, joka johtaa Espanjan rajoille. Se osoittautui eräänlaiseksi lento- ja maaliikenteen reittien risteykseksi. Se on melko riskialtis päätös, mutta yhtään lentokoneeseen ja autoon liittyvää onnettomuutta ei ole kirjattu.
Quito Mariscal Sucren kansainvälinen lentokenttä
Yksi maailman korkeimmista (melkein kolme tuhatta metriä merenpinnan yläpuolella) on Quiton lentokenttä. Lentokentän rakennus on hyvin moderni ja antaa matkustajien odottaa mukavasti lentoa. Tämän ilma-telakan negatiivinen puoli johtuu kaistaleen todella vaarallisesta sijainnista lentoonlähtöjä ja laskuja varten. Se sijaitsee aktiivisten tulivuorien välissä, mikä muun muassa vaikeuttaa ohjaajan työtä ja heittää tuhkapilvet.
On myös syytä huomata, että jopa aurinkoisella säällä vain korkeasti koulutettu asiantuntija voi laskeutua koneeseen, koska kiitotien laatu on kaukana täydellisestä. Lisää tähän esimerkiksi trooppinen kaatosade. Hyväksy, tehtävästä on tullut paljon monimutkaisempi. Yleensä yksi lentokenttä on ylpeä paitsi epätavallisista myös vaarallisista.
Barran lentokenttä
Miksi tämä lentokenttä on niin merkittävä, että se sisällytettiin epätavallisimpien luetteloon? Tosiasia on, että sen 800 metrin kiitotiet sijaitsevat kaikilla standardeilla aivan meren rannalla. Luonnollisesti matkustajat voivat nauttia lentokoneiden ikkunoista upeista näkymistä Skotlannin maaseudulle. On huomionarvoista, että juuri sijainnin vuoksi lentoaikataulua ei ohjaa ihminen, vaan luonto, koska se on laadittava laskuvesi ja virtaus huomioon ottaen.
Vuorovesien aikana ei tarvitse puhua laskeutumisista tai lentoonlähtöistä. Yölennot eivät myöskään kuulu, vaikka lentokoneet saavat laskeutua, jos äärimmäinen tilanne sitä edellyttää. Samaan aikaan työntekijöiden on tehtävä niin paljon - sijoitettava rannikolle erityisiä nauhoja, jotka heijastavat valoa, korostamaan kaistale itse ja atomiajovaloilla sekä hallitsemaan prosessia. Lyhyesti sanottuna Barran lentokenttä on yksi vaarallisimmista, mutta pirun mielenkiintoisista.
Gisbornen lentokenttä
Gisbornessa, Uudessa-Seelannissa, on toinen epätavallinen lentokenttä. Kotimaassa lentävien ja Gis Bournen lentokentän kiitotietä käyttävien lentokoneiden on odotettava jonoa päästäkseen juna ohi. Junat joutuivat myös väistyä aikataulun mukaisesti. Hämmästyttävää, eikö olekin? Tarkoitus on, että kiitotie ylittää rautatiet.
Matekane Air Strip
Onko mahdollista yhdistää laskeutumisnauha ja pelkkä kallio? Hämmästyttävässä ja käsittämättömässä Afrikassa voit toteuttaa villeimmätkin fantasiasi. Silmiinpistävä esimerkki tästä on Matekane-laskeutumisalue Lesothossa. Jos sinulla on onni ostaa lippuja yhdelle lennosta, niin usko minua, et koskaan kokea enää tällaisia tunteita.
Tosiasia on, että kiitotien pituus on vain 400 metriä. Onko jännite kasvamassa? Erinomainen! Lentäjien on kirjaimellisesti pudotettava kalliolta yhdessä matkustajien kanssa, koska se on ainoa tapa saada tarvittava korkeus. Paradoksi.
Funchalin Madeiran lentokenttä
Portugali erottui myös epätyypillisestä ratkaisustaan ja lähestymistavastaan rakentamiseen. Madeiran alueella sijaitsee Funchalin lentokenttä, jonka laskeutumisnauha sijaitsee aivan kallion reunalla ja jota tukee 180 teräsbetonipylvästä. No, mitä muuta voisit ajatella?
Saarella on vuoristoinen maisema, ja sitä ympäröivät merivedet, ei ole muuta kuin kaivaa pieni tasainen alue ja täydentää sitä pylväillä, jotka nousevat suoraan veden yläpuolelle. Upea kuva näkyy matkustajien edessä, kun kone lentää suoraan vuorille ja kääntyy viimeisellä sekunnilla oikealle puolelle laskeutumisnauhalle. Lentokentälle myönnettiin arvostettu palkinto tästä suunnitteluratkaisusta.
Tegucigalpa Toncontinin kansainvälinen lentokenttä
Toinen lentokenttä on vuoristoisen ja mäkisen sijaintinsa sekä lyhyen kiitotien ansiosta ansainnut maailman vaarallisimman ja epätavallisimman aseman. Vaikea lähestyminen vaatii ohjaajilta taitoa, koska käännös on suoritettava melko matalalla ja siten vaarallisella korkeudella.
Tenzing-Hillaryn lentokenttä
Lentokenttä nimettiin ensimmäisten rohkeuksien mukaan, jotka onnistuivat valloittamaan saavuttamattoman Mount Everestin ja saavuttamaan sen huipun. Se on yksi Nepalin vilkkaimmista ja saa säännöllisesti lentoja rohkeasti matkustavien kanssa, jotka myös haaveilevat noususta vuoren huipulle. Mikä on niin merkittävää lentokentällä? Se, että se on erittäin vaarallista, koska jopa jotkut kokeneet lentäjät eivät voineet välttää surullista kohtaloa.
Voimakas puuskainen tuuli, pilvinen taivas ja kalliolle päättyvä kiitotie luovat kaikki sekavia tunteita laskeutuville tai lentoonlähdöille.
Kansain kansainvälinen lentokenttä
Japanin keskiosassa on keinotekoinen Kansain saari, joka on yhdistetty rannikkoon yli neljän kilometrin reitin varrella. Vuonna 1994 lentokenttä avattiin virallisesti saarella. On vaikea kuvitella, mutta sen rakentaminen maksoi 15 miljardia dollaria. Kuvittele nyt, kuinka paljon lentoyhtiöille maksaa laskeutuminen näillä lentokentillä! Älkäämme kiduttako - jokainen Boeing antaa noin 7500 dollaria.
Itse asiassa tällaiset rakennusinvestoinnit liittyvät siihen, että Consain saaren vajoamisen torjuntaan kului paljon rahaa ja ponnisteluja. Sen taso laski koko ajan. Monet pitivät jo laillisesti ajatusta lentoaseman rakentamisesta epäonnistumiseksi, mutta tulvat hidastuivat. Tänään lentokenttä toimii ja hämmästyttää turisteja.
Kuala Lumpurin kansainvälinen lentokenttä
Tämä lentokenttä on epäilemättä tärkein lentoasema Malesiaan ja sillä on kolme terminaalia. Ultramodernissa rakennuksessa on mieletön muotoilu ja tyyli. Matkustajahallin valtava tila on peitetty upealla kupolilla. Ei ole yllättävää, että se sai maailman ympäristöystävällisimmän lentokentän tittelin, ja sen viisitasoinen terminaali (Main) on maailman paras.
Juancho E.Yrausquin -lentokenttä
Tämä epätavallinen lentokenttä sijaitsee Saban saarella Karibialla. Juancho E.Yrausquinin kansainvälisen lentokentän kiitotie sijaitsee saaren rajalla ja on maailman lyhin. Voidaan saada vaikutelma, että vähän enemmän ja kone voi pudota kalliolta, ja siellä sitä kohtaavat loputtomat valtameren avaruudet. Tästä syystä hän on luokiteltu maailman vaarallisimmista. Yleensä lentokenttä kokeneille lentäjille, pienille lentokoneille ja rohkeille matkailijoille.
Ronald Reagan Washingtonin kansallinen lentokenttä
Todennäköisesti eniten politisoitu lentokenttä on Yhdysvaltojen Washingtonin kaupungin satama. Sen sijainti on Amerikan strategisten rakennusten alueella. Lyhyesti sanottuna Reaganin lentokenttää ympäröivät Pentagon, tiedustelupalvelu ja Valkoinen talo. Yleensä lentäjien on käytettävä ohjattavuustaitojaan välttääkseen strategisesti tärkeitä kohteita, muuten he voivat joutua suuriin vaikeuksiin. Kuinka pidät näistä naapureista?
Courchevel lentokenttä
Courchevelin lentokenttä sijaitsee Ranskan Alppien rinteillä, ja sen kiitotien pituus on 520 metriä, ja sillä on myös horisontin korkein kaltevuus, yli kahdeksantoista prosenttia. Mutta sinun on myönnettävä, että alue on kuvaamaton.
Innsbruck Kranebitten -lentokenttä
Innsbruckin sydämessä ovat Kranebittenin lentokentän kiitotiet ja kiitoradat. Lentosatamaa ympäröivät joka puolelta asuinrakennukset ja kaupunkirakennukset. Itse kaupunkia ympäröi korkea vuoristoinen maasto, joten miten emme voi sisällyttää sitä luetteloomme tällaisilla parametreillä?
