Osoite: Italia, Venetsia, Grand Canal
Pituus: 48 m
Korkeus: 7,32 m
Rakennuksen alku: 1588 vuosi
Rakentamisen valmistuminen: 1591 vuosi
Arkkitehti: Antonio de Ponte
Koordinaatit: 45 ° 26'17,0 "N 12 ° 20'09,3" E
Sisältö:
Lyhyt kuvaus
Kuten hämmästyttävälle Venetsialle omistetuissa materiaaleissa on sanottu monta kertaa, on melko vaikea korostaa sen tärkeimpiä nähtävyyksiä.
Lintuperspektiivi Rialton sillalle
Koko "Serene" on valtava ulkoilmamuseo, jossa päänäyttelyinä ovat upeat palatsit, kanavat, sillat ja jopa tavallisimmat asuinrakennukset. Muinainen matkamuistotuote, joka on kuvattu muinaisista matkamuistotuotteista, on muinainen Palatsin kanavan (Grand Canal) ylittävä Rialton silta, joka on eräänlainen kaupungin käyntikortti vedessä, ja jota konservatiivisimpien arvioiden mukaan vierailee hieman yli 7000 ihmistä päivässä. On huomattava, että upea silta rakennettiin Venetsian pääliikenteen valtimon kapeimpaan kohtaan, joten sen läpi kulkeminen on melko vaikeaa milloin tahansa päivästä valtavan turistijoukon vuoksi.
Rialton suosio matkailijoiden keskuudessa ei johdu vain siitä, että se on kaupungin ensimmäinen silta, joka ylittää Kanavan. Siellä on 24 modernia putiikkia, jossa Venetsian vieraita kutsutaan ostamaan ainutlaatuisia koruja ja venetsialaisia lasituotteita, jotka käsityöläiset ovat valmistaneet Muranon saarelta. Lisäksi sellaisen sillan rakentamisesta 1500-luvun lopulla tuli arkkitehtuurin vallankumous.
Näkymä Rialton sillalle Canal Grandelta
Kuten arvata voi, Rialton kauppojen hinnat ovat epätavallisen korkeat, joten turisteilla, joilla on rajallinen budjetti, olisi parasta harkita sillan arkkitehtonisia piirteitä. Huokausten sillan tavoin Venetsian Grand Canalin vanhimmalla risteyksellä on oma legenda. Purjehtivalla sen alla gondolilla voit tehdä rakkaudesta ikuisen suudelman avulla. Voi tuntua, että kaikki "Serene" -sillat tekevät poikkeuksetta muuta kuin antavat rakastajille onnea henkilökohtaisessa elämässään. Tässä on muuten tietty totuuden rake, mutta Rialto pystyy myös täyttämään ihmisen rakkaimman halun: jotta se toteutuisi, on muistettava unelma sillä hetkellä, kun löydät itsesi ylellisessä gondolissa aivan kaarensa alla.
Rialton silta: rakentaminen ja vähän historiaa
Tähän päivään saakka huonosti säilyneiden asiakirjojen ja aikakirjojen mukaan voidaan olettaa, että ensimmäinen risteys paikassa, jossa Rialto nyt on, rakennettiin vuonna 1181. Totta, tuolloin se oli vain epäluotettava ponttonisilta. Alun perin sitä kutsuttiin Ponte della Coiniksi. Todennäköisesti silta sai tämän nimen siitä syystä, että sen lähellä oli työpaja, jossa lyötiin kolikoita.
Näkymä Rialton sillalle Riva del Viniltä
Vuonna 1264 ponttoni-lautta purettiin ja sen tilalle rakennettiin kahdessa osassa puinen silta, joka pystyi nostamaan, kun alus lähestyi heitä. On syytä huomata, että jo noina päivinä Venetsian päämarkkinat sijaitsivat kaukana nostosillasta. Tämän paikan nimi, jossa käytiin monenlaisten tuotteiden keskeytymätöntä kauppaa, Rialto. Tästä syystä puusilta sai nimensä, joka on pysynyt muuttumattomana tähän päivään saakka.
Kuten tiedätte, puu on kaukana luotettavimmasta rakennusmateriaalista siltojen rakentamiseen. Jo vuonna 1310 Baimonte Tiepolon kapinaa tukahduttavat sotilaat sytyttivät vahingossa Rialton... Uskomattomien ponnistelujen kustannuksella venetsialaiset pystyivät palauttamaan ainoan sillan Kanavan yli. Tämä silta oli kuitenkin tuomittu: vuonna 1444 siihen kokoontui valtava määrä ihmisiä, jotka halusivat nähdä Ferarran markiisin morsiamen. Luonnollisesti veden vahingoittama rakenne ei kestänyt tällaista kuormitusta ja romahti Grande-kanavan vesillä. Tämän traagisen tapahtuman jälkeen Rialto rakennettiin uudelleen, ja puuta käytettiin jälleen materiaalina sen rakentamiseen. Tämän sillan keskiosa oli edeltäjänsä tavoin nostosilta.
Näkymä Rialton sillalle Riva Ferro -kävelykadulta
Taiteilija Carpaccion maalauksessa voit nähdä miltä lautta näytti lähellä valtavia markkinoita 1400-luvun puolivälissä. Lisäksi vuodelta 1496 peräisin oleva kangas nimeltä "Venetsialainen ihme Pyhän Ristin pyhäinjäännöksellä" kuvaa myös gondolit ennen ns. Yhdistymislakia: kaikki kelluvat tilat maalattiin kirkkain värein. Tietyn ajan kuluttua kaikkien gondolierien oli pakko maalata aluksensa mustaksi ja sijoittaa jouselleen vahvimmasta teräksestä valmistettu ferro. Jos tutkit huolellisesti matkustajan Henry Mortonin kirjaa, jossa mainitaan Carpaccion maalama kuva, voit tulla siihen tulokseen, että taiteilija kuvasi siinä bordellia, joka toimi legendaarisella Rialtolla.
Joissakin lähteissä mainitaan, että viimeinen puinen Rialton silta tuhoutui vuonna 1524, mutta nykyajan historioitsijat ja viralliset asiakirjat eivät vahvista näitä tietoja. Muinaisissa aikakirjoissa on ennätys, että vuonna 1551 kuulutettiin tuon ajan tunnetuimpien arkkitehtien joukossa kilpailu, jossa heitä kehotettiin kehittämään luotettavin ja kestävin kivisillan rakenne. Muuten, suuri Michelangelo osallistui tähän kilpailuun! Valitettavasti kukaan parhaista asiantuntijoista ei saanut tilausta; Rialton kiven rakentaminen uskottiin muutama vuosi myöhemmin Antonio da Pontelle, jota ei tunnettu Italiassa.
Mikä vaikutti niin omituiseen Venetsian hallitsijoiden valintaan? Miksi Michelangelon, Vignolan, Palladion ja Jacolo Sansovinon hankkeet jätettiin huomiotta? Jopa nyt historioitsijat eivät voi vastata tähän kysymykseen. On vain oletus, että yksi vaikutusvaltaisista venetsialaisista keksi idean antaa hanke henkilölle, jonka nimi tarkoitti siltaa. Jotkut pitävät kiinni versiosta, jonka mukaan Antonio da Ponte osoittautui erinomaiseksi Dogen palatsin kunnostuksessa siinä tapahtuneen tulipalon jälkeen: Tätä varten hänelle uskottiin rakentamaan uusi Rialto. Mitä kriitikot sanovat, Ponten rakentama silta on pysynyt ajan testissä arvokkaasti. Rakennettu vain kolmessa vuodessa (vuosina 1588-1591), kivi Rialto on pysynyt muuttumattomana aikoihimme.
Rialton silta: yksi modernin Venetsian päänähtävyyksistä
Rialtossa, josta moderni turisti voi nauttia, on vain yksi kaari (!), Ja sitä on vahvistettu 12 000 paalulla! Kuten yllä mainittiin, sillalla käydään vilkasta kauppaa, mutta vain hyvin rikkaat liikemiehet voivat ostaa tällaisen kannattavan paikan itselleen. Putiikkien korkeista hinnoista huolimatta varakkaat turistit jättävät mielellään rahansa niihin.
Rialton silta yöllä
Muinainen, mutta silti luotettava Rialto herättää luonnollisesti kaupunkivieraiden huomion paitsi putiikkiensa takia: se on ensinnäkin mielenkiintoinen arkkitehtonisen tyylinsä ja Antonio da Ponten tuolloin vallankumouksellisen päätöksen vuoksi. Tietyissä piireissä tuntematon insinööri ei kiinnittänyt huomiota kritiikkiin ja rakensi hämmästyttävän sillan, jonka vahvuuden osoitti paitsi aika myös Galileon laskelmat. Huolimatta siitä, että silta on kiinteä, kaikki Venetsian lukuisat kanavat ylittävät alukset kulkevat helposti sen alle: kaaren korkeus veden yläpuolella on 7,5 metriä.
Ottaen huomioon tämän sillan, sen koristelun ja ympäröivät rakennukset, matkailijan tulee olla varovainen, ettei hän menetä kahta hämmästyttävää bareljeefiä yhden upean talon julkisivulta, joka on melkein Rialton vieressä. Nämä bareljeefit eivät ilmestyneet sattumalta, ja ne ovat Antonio da Ponten arvoinen vastaus vaikutusvaltaisten kaupunkilaisten arvosteluihin.Legendan mukaan yksi rikkaimmista venetsialaisista naisista väitti kadehdittavalla sitkeydellä, että vanhan insinöörin projektia ei voitu herättää eloon. Hän julisti koko kaupungille, että oli todennäköisempää, että liekki syttyi hänen jalkojensa väliin kuin kivi Rialto, jossa oli vain yksi kaari.
Gondoli Rialton sillan edessä
Häntä tuki mies, joka oli suosittu myös yhteiskunnan ylemmissä kerroksissa. Hän sanoi, että Ponten piirustukset eivät ansaitse huomiota ja pikemminkin hänen kausaaliseen paikkaansa kasvaa valtava naula kuin Canal Granden yli ilmestyvä silta, joka on rakennettu venetsialaisen hankkeen mukaan, joka osallistui aktiivisesti Dogen palatsin restaurointiin. . Kuten historia on osoittanut, nämä kaksi kriitikkoa osoittautuivat vääriksi, ja Antonio da Ponte merkitsi Rialton viereen kaksi barrelieffia, jossa mies, jolla oli kynsi sukupuolielimen sijasta, lähestyy naista takaapäin, jonka välillä on valtava tulipalo. hänen jalkansa ...
