Sijainti: Portugali
Pituus: 17,2 km
Avausliike: 29. maaliskuuta 1998
Koordinaatit: 38 ° 45'32,0 "N 9 ° 02'19,0" W
Sisältö:
Lyhyt kuvaus
Vasco da Gama -silta on Euroopan pisin köysirakenne, joka yhdistää Portugalin Tejojoen rantoja. Se ulottuu joen yli yli 17 km.
Tämä luku sisältää rakenteen kaikkien osien pituuden. ja pääsilta, siihen johtavat kulkutiet ja maasilta. Tällaisen vankan risteyksen rakentamisen avulla voitiin purkaa 25. huhtikuuta nimetty riippusilta ja yhdistää kaikki tiet, jotka lähtivät maan pääkaupungista Lissabonista.
Sillaprojektia kehitettäessä insinöörit onnistuivat muuttamaan todelliseksi epätavallisen ja onnistuneen ratkaisun - kaapelirakenne muuttuu vähitellen maasillaksi. Tästä syystä koko rakenteella ei ole perinteistä muotoa, koska sen vaijeriosa sijaitsee kohtisuorassa rannikkoon nähden ja maasilta on ikään kuin yhdensuuntainen.
Mitä siltan nimelle tulee, sitä ei nimetty vahingossa suuren navigaattorin mukaan. Siltä osin kuin sen avajaispäivä laski 29. maaliskuuta 1998 (sitten vietettiin 500-vuotispäivää merireitin avaamisesta Euroopasta Intiaan), sillalle annettiin nimi "Vasco da Gama". Käsityöläiset halusivat valmistua rakennustöihin tähän ikimuistoiseen päivään mennessä paljon vaivaa, minkä seurauksena pisin eurooppalainen silta ulottui Taguksen yli 1,5 vuodessa sen rakentamisen alusta. Mutta työn suorittaminen niin lyhyessä ajassa ei osoittautunut helpoksi tehtäväksi, koska sekä jättiläissillan suunnittelu että rakentaminen edellyttivät kaikkien pienten asioiden huomioon ottamista. Parhaiden insinöörien ja 3300 työntekijän työ ei ollut turhaa: silta kestää maanjäristyksiä, joiden mahdollinen iskulujuus on yli 8,7 pistettä. Lisäksi se ei pelkää tuulenpuuskien nousua 250 km / h.
Mielenkiintoinen hetki käsityöläisten Vasco da Gama -sillan rakentamisessa oli se, että heidän oli otettava huomioon planeettamme pyöreä muoto. Jos tämä tekijä jätettäisiin huomiotta, niin pitkän rakenteen päiden välinen korkeusero olisi jopa 80 cm, mikä on paljon. Sillan tekninen ominaisuus on sen kaarevuus pohjan epätasaisuuksista johtuen. Projektin kirjoittaja Michel Verloge huolehti myös sillan suuresta lujuudesta ja upotti halkaisijaltaan 2-metriset paalut joen pohjan syvyyteen lähes 100 m.
Samalla hän mietti useita teknisiä vivahteita, jotka liittyivät alueen luonnollisiin piirteisiin, ja yhdisti ne todennäköisesti huonojen sääolojen puhkeamiseen. Kokenut insinööri onnistui säilyttämään ympäristön ekologisen puhtauden rakentamalla sillan mahdollisimman kauas vastakkaiselta rannalta (alueen luonnollinen ympäristö säilyi ennallaan). Rakenteen valaistus oli myös suunniteltu - se on suunniteltu ja asennettu siten, että valaisimien valo ei putoa joen pinnalle eikä häiritse luonnollista ekosysteemiä.
Näkymä Vasco da Gama -sillalle
Vasco da Gaman silta on jaettu kolmeen osaan, joista yksi on 12 kilometrin pinta-ala. Kaksi muuta osaa ovat maasilta-ylikulkusiltoja, joiden pituus on 600 m ja 4,8 km (pohjoisesta ja etelästä). Lautalla on 6 kaistaa, mutta jos yli 52 000 ajoneuvoa ylittää sen, se laajenee 8 kaistaa.
Silta on jaettu useisiin osiin:
- tärkein 829 metriä pitkä sivuosioinen silta;
- keskimääräinen maasilta, jonka pituus on 6,3 km ja joka koostuu 80 osasta;
- pohjoiset kulkutiet;
- 488 metrin pohjoinen maasilta;
- eteläiset tiet ja maasilta, joita edustaa 84 osaa;
- 12-osainen maasilta "Expo", venytys 672 m.
H-muotoiset teräsbetonipylväät nousevat 160 m vedenpinnan yläpuolelle, ja koko rakenteen käyttöikä on 120 vuotta. Vuodesta 2008 lähtien kuljettajien kulku Portugalin pohjoisosaan ja sen pääkaupunkiin johtavan sillan yli on tullut tietulliksi. Joten jokaisesta henkilöauton kuljettajasta veloitetaan 2,25 euroa, mutta kuorma-auton ajamiseksi sillan yli on käytettävä 10,1 euroa. Tällöin etelään suuntautuvasta liikenteestä ei makseta.
