Amerikkalaiset ovat aina pyrkineet huippuosaamiseen. Heillä on jopa sopivia nimiä. Esimerkiksi Kultainen portin salmi, joka on yksi San Franciscon värikkäimmistä paikoista. Juuri tähän upeaan paikkaan menemme tänään. Mutta turistivierailumme päätarkoitus ei ole ollenkaan tutustua Pohjois-Amerikan mantereen herkkuihin. Tällä kertaa käymme yhdessä vaikuttavimmista käytännön arkkitehtonisista rakenteista. Tämä on riippusilta, joka yhdistää yllä mainitun salmen molemmat puolet, ja sillä on sama nimi.
Kultainen portti
Sillaa pidetään yhtenä tunnetuimmista rakenteista maailmassa, joka, kuten jättiläinen vartija, tervehtii kaikkia niitä, jotka saapuvat San Franciscon lahdelle Tyynellämereltä. Tämä on eräänlainen sisäänkäynti uuteen maailmaan. Kaikesta mittakaavasta huolimatta silta rakennettiin vain neljässä vuodessa - vuosina 1933–1937. Kerran sen mittakaava hämmästytti jopa kokeneita insinöörejä, ja amerikkalaisten suunnittelijoiden idea näytti niin rohkealta, että oli vaikea uskoa heidän seikkailunsa menestykseen.
Kaikista ristiriidoista ja epäilyistä huolimatta silta osoittautui yllättävän kestäväksi ja siitä tuli maailman suurin riippuva rakenne. Pian rautajätti juhlii seuraavaa vuosipäivää, kun tuhannet autot kulkevat sen läpi päivittäin. Autoliikenteelle on kerralla kuusi kaistaa.
Sillan mielenkiintoinen piirre on, että vain pohjoiseen suuntaan, ts. Kaupungista poistuvat, liikkuvat autoilijat voivat liikkua sitä pitkin ilmaiseksi, mutta ilmaiseksi ei ole mahdollista tehdä matkaa vastakkaiseen suuntaan. Sillan käytöstä aiheutuvat kustannukset ovat useita dollareita. Voit myös välttää maksamisen arkipäivisin edellyttäen, että autossasi on yli 3 henkilöä.
Retki historiaan
Kuten edellä mainittiin, ajatuksella valtavan riippusillan rakentamisesta oli monia vastustajia. Mutta silti insinöörien terve järki ja itsevarmuus Joseph Straussin johdolla punnitsivat joidenkin kansalaisten skeptisyyden ja antoivat meille todella ihastuttavan rakenteen, joka paljastaa täydellisesti kaikki ihmisen olemuksen mahdollisuudet.
Lue, kuinka haet viisumia Yhdysvaltoihin itse elämässämme.
Mutta projektin kirjoittajan Joseph Straussin oli odotettava useita vuosia, ennen kuin San Franciscon kaupunki hyväksyi hänen ehdotuksensa. Mielenkiintoista on, että sen alun perin piti rakentaa silta kannattimille. Siksi hanke ei löytänyt viranomaisten tukea. Siksi insinöörin oli kysyttävä apua niiltä, joilla oli ainakin jonkinlainen käsitys jousisiltojen erityispiirteistä. Ja tällainen asiantuntija osoittautui Leon Moiseeviksi, jota pidetään yhtenä New Yorkin kuuluisimman Manhattanin sillan tekijöistä.
Heidän lisäksi Charles Ellis (vastaava laskelmista) ja Irving Morrow (harjoittavat arkkitehtisuunnittelua) osallistuivat aktiivisesti kehitykseen. Muuten, viimeksi mainitulla oli alkuperäinen idea maalata silta oranssiksi.
Sillan rakentamisen vastustajien joukossa oli monia vaikutusvaltaisia ihmisiä, myös sotilashenkilöitä. Yhdysvaltain laivaston kenraalit ovat toistuvasti ilmaisseet huolensa mahdollisesta sabotaasista, joka estää sotalaivoja pääsemästä Tyynellemerelle. Rautatieyhtiöt, jotka ennen sillan rakentamista olivat monopolistit kuljettamassa kansalaisia salmen yli lautoilla, vastustivat myös sitä. Mutta "Golden Gate" -tapahtuman pääkokeilu oli suuri masennus, joka melkein tuhosi suurenmoisen arkkitehtonisen projektin. Yhdysvaltain viranomaiset ovat päättäneet saattaa rakentamisen päätökseen laskemalla liikkeeseen lainalainoja.
Tämän seurauksena yli 200 tuhatta ihmistä tuli sillan avajaisiin, ja tänään jokainen voi vierailla ainutlaatuisessa rakennuksessa, joka näyttää kelluvan ilmassa useita kymmeniä metrejä salmen tummien vesien yläpuolella. Sillan kokonaispituus on 2737 metriä ja ripustusosan pituus 1 966 metriä. Sillan leveys on 27 metriä, ja siihen mahtuu kuusi autoliikenteen kaistaa ja kaksi jalkakäytävää. Viimeinen keskittymisen arvoinen luku on pääkaapeleiden paksuus, jonka halkaisija on 92 cm.
Pohjois-Kaliforniassa kotoisin oleva metallijätti
Sillaa ei pidetä vain yhtenä valtion tärkeimmistä kulkuväylistä, vaan myös sen suosittu nähtävyys, jonka on jo pitkään valinnut useampi kuin yksi turistisukupolvi ja vaikuttavien arkkitehtonisten rakenteiden ystäviä.
Turistien määrä, joka tulee vuosittain näkemään tätä ihmisen luomisen ihmeä omilla silmillään, saavuttaa useita miljoonia ihmisiä. Näiden paikkojen viehättävät maisemat yhdistettynä "rautajätin" alkuperäiseen oranssiin väreihin asettavat tämän arkkitehtonisen mestariteoksen kolmen parhaan kilpailijan joukkoon "maailman valokuvatuimman sillan" tittelille.
Vaikka olisitkin San Franciscossa työkäynnillä tai vain kulkemassa läpi, löydä muutama tunti vierailulle Golden Gate -sillalle, sukeltaa historialliseen aikakauteen ja tunne sydämestäsi, kuinka luova ihmisen ajatus voi olla ihmiskunnan kirkkaan mielen kuumat päät.
Kun olet pysäyttänyt auton määrätyssä paikassa (amerikkalaiset reagoivat hyvin tuskallisesti lain ja järjestyksen rikkomuksiin), kävele siltaa pitkin. Kävele ensimmäiseen pylvääseen ja ennen kaikkea sillan keskelle. Katso alas raivoaville valtameren aalloille, arvosta rakenteen mittakaavaa ja katsele yötä yli kaupungin.
Mitä muuta nähdä?
Sen jälkeen kiirehdi Marin County -rannikon kallioille. Sieltä on yksinkertaisesti henkeäsalpaavat näkymät kaupunkiin ja lahdelle. Lisäksi on kolme muuta merkittävää paikkaa, joihin kannattaa tutustua. Ensimmäinen on Battery Spencer, lähin koko vuonna 1897 rakennetusta akkukompleksista. ja niiden tarkoituksena oli suojata satamaa. Voit tarkastaa rakenteen erityiseltä paikalta, joka sijaitsee kallion yläpuolella. Akku koostuu 16 tuuman aseista, joista salvo pystyy kääntämään aluksen. Tällaisia aseita asennettiin sotilaallisiin taistelulaivoihin toisen maailmansodan aikana.
Toinen paikka, jota ei voida riistää huomiosta, on toinen kaupungin symboli - Transamerica-yhtiön rakennus-pyramidi, joka tunnetaan paremmin nimellä "neulansilmä". Pyramidi sai tämän nimen johtuen siitä, että sen huipulla oleva torni putoaa ikään kuin Golden Gate -sillan pohjoisen tuen "neulan silmään". Ja voit kaapata niin hämmästyttävän kuvan vain yhdessä paikassa - mutkassa lähellä eukalyptuspensoja. Sadoilla ammattivalokuvaajilla on jo valokuvia tästä arkkitehtonisesta toiminnasta valokuva-albumeissa.
Kolmannen pysäkin pitäisi olla Falcon Hillin huipulla. Täältä näet majakan koristavan laakson, Cape Bonitan, jumalalliset ja valtavat maisemat. Silmien eteen ilmestyy Tyynen valtameren valtavat alueet, jotka kutsuvat uppoutumaan heidän vesiinsä polttamalla kasvonsa jyrkillä merituulen puuskilla. Tämä paikka on suosikki kaikille niille, jotka haluavat olla yksin ajatustensa kanssa ja nauttia täysin upeasta näkymästä, joka avautuu "sumuiseen Friscon kaupunkiin".
Tällaiset matkat tulisi suunnitella ottaen huomioon näiden paikkojen yksi pieni piirre - sumu. Yleensä tämä ilmastoilmiö ympäröi laakson ja salmen yöllä ja hajoaa kokonaan lähemmäksi keskipäivää. Sumu on täällä melko paksu ja edustaa merkittävää estettä henkeäsalpaavien näkymien nautinnolle.
Muista katsoa läheisen turistipaviljongin esillä olevaa Golden Gate -testipylvästä. Tämä on 3,5 metrin kopio sillan kannattimesta, joka on valmistettu kokonaan ruostumattomasta teräksestä ja jota käytettiin suunnittelulaskelmissa vuonna 1933. Toinen sillan historiaan liittyvä näyttely on esillä lähellä paviljonkia. Tämä on pääköyden leikkaus, jonka halkaisija on 92 cm (muiden lähteiden mukaan - 93 cm). Sen luominen vaati yli 27 tuhatta pientä kaapelia, halkaisijaltaan useita millimetrejä.
Sillalla käytetyn kaapelin kokonaispituus on 2331 metriä, kaikkien kaapeleiden kokonaispituus on 128 km ja kaapelin paino 24,5 tonnia!
Tarpeetonta sanoa, että Golden Gate -silta edustaa todellista arkkitehtonisen ajattelun mestariteosta, koko ihmiskunnan historiallista ja teknistä perintöä. Kaikkien tulisi ehdottomasti käydä salmessa, nähdä rakenteen mittakaava ja loisto!
