Sillat ovat ihmiskunnan ainutlaatuinen keksintö. Ne yhdistävät jokien ja salmien rannat, avaavat tien kaupalle, matkustamiselle ja viestinnälle. Maailman tunnetuimmat sillat rakennettiin lahjakkaiden insinöörien, arkkitehtien ja käsityöläisten käsillä. Ne ovat niin kauniita, että niistä on tullut suosittuja maamerkkejä planeetallamme.
Golden Gate-silta
Artikla: Golden Gate -silta on San Franciscon symboli
Golden Gate -silta Yhdysvalloissa
San Franciscon tärkein nähtävyys on rakennettu samannimisen salmen yli ja yhdistää kaupunginlahden Tyynellemerellä. Rakenne on riippusilta, jossa on ripustettu ajorata, ja sen pituus on 1970 m. Sillan rakentaminen kesti vuosina 1933–1937, suuren laman aikana ja kaupungin muodostuessa vuoden 1906 maanjäristyksen seurauksista.Hankkeen kehitti Joseph Strousse, tuon ajan paras insinööri rakennusten rakentamiseen. sillat. Toukokuun lopussa 1937 pidettiin tuolloin maailman suurimman riippusillan avajaiset; Golden Gate -silta säilytti tämän aseman vuoteen 1964, jolloin New Yorkin Verrazano-silta ohitti sen. Ainutlaatuinen silta tunnistetaan symboliksi USA ja on amerikkalaisten ylpeys.
Vasco da Gaman silta
Artikla: Vasco da Gaman silta - epätavallinen maamerkki Portugalin pääkaupungissa
Vasco da Gama -silta Portugalissa
Yksi merkittävistä maamerkeistä Portugali, silmiinpistävää rakenteen pituuden ja kauneuden äärettömyydellä. Tämän koko Euroopan pisimpään tunnustetun sillan kokonaispituus on 17,2 km. Sen arkkitehtuurilla ei ole klassista muotoa ja se on ilmava. Rakenteen toiminnallinen painopiste on yhdistää Portugalin pääkaupungin syrjäiset alueet. Sillan rakentamisen ansiosta, joka siirtyy vähitellen vaijerirakenteesta maasiltaan, kaupunkiin oli mahdollista luoda liikenneyhteydet ja tarjota ilmainen pääsy joihinkin sen tiloihin. Ja sillan epätavallinen muoto ilmaistaan siinä, että köysirataosa on kohtisuorassa rannikkoa kohtaan, kun maasilta kulkee yhdensuuntaisesti.
Brooklynin silta
Artikla: Brooklyn Bridge New Yorkissa - maailman teollinen ihme
Brooklyn Bridge Yhdysvalloissa
Se on Yhdysvaltain vanhin silta, joka on rakennettu East Riverin yli ja yhdistää Brooklynin ja Manhattanin - New Yorkin kaupunginosat. Sillan rakentaminen, joka ulottui 1825 m, kesti 13 vuotta (1869 - 1883). Kaikki työt suoritettiin insinööri John Roeblingin johdolla, joka ehdotti ensimmäisenä mestareina valuraudan korvaamista teräksellä. Osoittaakseen terässillan luotettavuuden sen avaamispäivänä - 24. toukokuuta 1883 kaupungin viranomaisten edustajat kävivät sitä norsujen kanssa. Ja yli vuosisadan ajan Brooklyn Bridge on suorittanut tehtävänsä. Se koostuu 3 vyöhykkeestä, joista kaksi on tarkoitettu autoille ja kolmas pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Tämä vyöhyke sijaitsee rakenteen keskellä ja se on nostettu kahden vierekkäisen autovyöhykkeen yläpuolelle. Tämä insinööri Rebling halusi osoittaa ihmisten paremmuuden autoihin verrattuna.
Tornisilta
Artikla: Tower Bridge on yksi Lontoon kauneimmista maamerkeistä
Tower Bridge Lontoossa
Yhdistetty harmonisesti arkkitehtuuriin Lontoo, tuli yksi sen symboleista. Rakenteen nimi selitetään sen sijainnilla - se sijaitsee vieressä Towerin linna, seisoo Thamesin pohjoisrannalla. Silta rakennettiin Horace Jonesin projektin mukaan 1800-luvun lopulla. Suunnittelutyön tuloksena syntyi 244 metrinen rakenne, jossa oli korkeat 65 metrin tornit. Ne yhdistetään 44 metrin korkeudessa kävelytielle, joka on suunniteltu jalankulkijoille. Nykyään tästä galleriasta on tullut museo ja näköalatasanne. Sillan värimaailma on myös mielenkiintoinen. Alun perin sillä oli suklaavärit, mutta Elizabeth II: n vuosipäivän yhteydessä se maalattiin uudelleen jäljittelemällä valtion lipun värejä. Mutta silta ei tullut sinivalkoinen-punainen, tk. siinä on hyvin vähän punaista ja rakenne näyttää sinivalkoiselta etäisyydeltä.
Millau-maasilta
Artikla: Millau-vuori - Ranskan kaunein ja korkein silta
Millau-maasilta Ranskassa
Köysiratainen silta, joka ylittää Ranskan Tarn-joen laakson ja kulkee lähellä Millaun kaupunkia. Sitä pidetään maailman korkeimpana, koska yksi sen pylväistä saavuttaa 341 m: n korkeuden. Normandian vinoköysisillan luomisesta tunnettu insinööri Michel Virlojot työskenteli grandioivan rakenteen projektin kehittämisessä.
Ainutlaatuinen rakenne on osa A75: tä ja täydentää sitä. Millaun maasillan ansiosta nopeat matkat Pariisista Béziersiin tulivat saataville Clermont-Ferrandin kautta. On huomionarvoista, että sen kulku ei ole vapaa autoilijoille, koska silta luotiin Ranskan hallituksen ja Eifage Group -yhtiön välisellä sopimuksella. Yhdessä kohdassa todetaan, että yrityksellä on oikeus periä pieni maksu täältä kulkevista autoista.
Ponte Vecchio
Artikla: Ponte Vecchio - Firenzen "kultainen" silta
Ponte Vecchio Firenzessä
Ponte Vecchio tai vanha silta ei ole vain rakenne, joka on suunniteltu ylittämään Arnon yhdeltä puolelta toiselle. Tämä on koko arkkitehtoninen muistomerkki, joka pystytettiin XIV-luvulla. Muinaisina aikoina sillan sijainnissa oli kahlaamo, ja Arnon leveys oli täällä vähäinen. Siksi jopa muinaiset roomalaiset pystyttivät tänne sillan, pystyttivät sen kivipinoihin ja lisäämällä puisia päällirakenteita. Tässä muodossa hän selviytyi Rooman valtakunnan kaatumisesta, mutta ei voinut vastustaa vuonna 1117 kapinoivan vesielementin tuhoavaa voimaa. Ponte Vecchio -silta sai modernin ilmeensä takaisin vuonna 1345, kun mestari Neri di Fioravanti oli kehittänyt uuden projektin. Rakenteen muodon muuttaminen on parantanut sen ulkonäköä ja tehnyt siitä vahvemman. Uusi silta koostuu kolmesta kaaresta, joiden pituus on enintään 30 m.
Rialton silta
Artikla: Rialton silta - Venetsian käyntikortti
Rialton silta Venetsiassa
Vanhin yli rakennettu silta Suuri kanava sisään Venetsia... Aluksi tässä paikassa oli ponttonisilta, joka pystytettiin vuonna 1811 Nicolo Barattierin hankkeella ja nimeltään Ponte della Moneta, mikä selittyy rahapajan läheisyydellä. Mutta Rialton markkinoiden syntymisen yhteydessä kaupunkiin oli tarpeen korvata nykyinen silta kestävämmällä. Joten vuonna 1250 ilmestyi uusi puinen silta, joka tehtiin kaaren muodossa. Korkeiden alusten kulkemisen helpottamiseksi tämä kaari avattiin sen keskiosaan. Sillaa alettiin kutsua Rialtoksi, mutta se ei osoittautunut kovin kestäväksi - vuonna 1310 se vaurioitui huomattavasti tulipalon aikana ja vuonna 1444 se romahti kykenemättä kestämään valtavaa joukkoa kaupunkilaisia. Moderni 28 metriä pitkä kivisilta ilmestyi jo vuonna 1591 arkkitehti Antonio da Ponten ponnistelujen ansiosta.
Hangzhou-silta
Artikla: Rialton silta - Venetsian käyntikortti
Hangzhoun silta Kiinassa
Kiinalaisen insinöörin Wang Yongin 36 kilometrin pituinen "aivopoika", joka on tunnustettu maailman pisin silta. Valmistettu kirjaimen S muodoksi, se ylittää Qiantang-joen ja Hangzhou-lahden. Rakennetta pidetään tärkeimpänä linkkinä Kiinan itärannikkoa pitkin kulkevalla valtatiellä. Se on peräisin maan pohjoisosasta Jiaxinista ja päättyy etelään, Ningboon. Tämän suuren rakenteen rakentamisen ansiosta kuljetusmatkaa oli mahdollista vähentää 120 km (Ningbosta Shanghaihin). Työt maailman pisin ja kaunein silta rakennettiin vuosina 2003-2008. Niiden monimutkaisuus oli, että rakenne oli asetettava arvaamattomaan meriympäristöön ja seismisesti vaaralliselle alueelle.
Palatsisilta
Artikla: Neva-palatsisilta - yksi Pietarin symboleista
Palatsisilta Pietarissa
Rakennettu Nevan yli vuosina 1912-1916. Admiralteiskin saaren yhdistämiseksi Vasilievskiin (alueet Pietari).Sen historia alkaa vuonna 1882, jolloin kaupungin asukkaat ja julkiset henkilöt alkoivat kääntyä kaupunginvaltuuston puoleen pyytääkseen pysyvän joen ylityksen rakentamista. Mutta vasta vuonna 1900 viranomaiset kuuntelivat näitä pyyntöjä ja päättivät järjestää kansainvälisen kilpailun sillan suunnittelijan määrittämiseksi. Ja niin Kolomna Plants Society aloitti sillan rakentamisen helmikuussa 1911, ja rakennustyöt valmistuivat vasta vuoden 1916 loppuun mennessä. Rakennus on nimensä ansiosta talvipalatsille. 250-metrinen metallisilta koostuu viidestä jännevälistä, ja keskimmäinen kaksoissiipiväli on levitetty molemmille puolille. Sillan kaikkien teräsosien paino on 7770 tonnia.
Bosporinsilta (15. heinäkuuta marttyyrien silta)
Artikla: Bosporinsilta (15. heinäkuuta Martyrs Bridge) - yhteys Euroopan ja Aasian välille
Bosporinsilta (15. heinäkuuta marttyyrien silta) Istanbulissa
Maailman pisin riippuva rakenne. Se yhdistää Istanbulin Aasian ja Euroopan osat. Aikaisemmin tällaisia rakenteita ei pystytty Bosporinsalmelle, ja Bosporinsususillasta tuli ensimmäinen ylitys. Brittiläiset insinöörit Roberts ja Brown työskentelivät hänen projektissaan. Heidän ajatuksensa mukaan siksak-muotoisista teräsvaijereista tuli sillan pidikkeitä, jotka "leijuivat" veden yläpuolella 64 m: n korkeudella. Silta on jaettu kaistaleiksi, jotka takaavat turvallisuuden ajon aikana. Sillan kokonaispituus on 1560 m, leveys - 33 m, ja sen läpi kulkee päivittäin yli 200 000 ajoneuvoa. Et voi kävellä sillan yli jalkaisin, koska itsemurhayritysten vuoksi se on suljettu jalankulkijoille. Myös kuorma-autot eivät ole sallittuja täällä.
