Osoite: Moskova, Krasnodarskaja-katu, 58
Säätiön päivämäärä: Vuosi 1987
Koordinaatit: 55 ° 40'29,0 "N 37 ° 46'18,1" E
Sisältö:
Lomakov-perheen luomasta yksityisestä kokoelmasta on pitkään tullut yksi Moskovan tunnetuimmista museoista. Venäjällä on muutamia paikkoja, joissa voit nähdä kunnostetut vintage-laitteet. Siksi moskovalaiset, vierailijat, keräilijät ja koululaisryhmät ryntäävät päivä päivältä automuseon tilavalle hallille.
Panssaroitu auto museon edessä
Kuinka museo luotiin
Kaikki kokoelmat syntyvät harrastajien ansiosta, jotka tutkivat ja keräävät innokkaasti harvinaisia ja antiikkiesineitä. Kun näyttelyitä on paljon, he järjestävät näyttelynsä niin, että mahdollisimman monet ihmiset näkevät ne.
Lomakovit olivat innokkaiden keräilijöiden joukossa. Kaikki alkoi vuonna 1959, kun perheen pää Alexander Alekseevich palautti vanhan ja epätavallisen auton. Se oli tyylikäs Rolls-Royce, joka kuljetti Leniniä ja vielä aikaisemmin Venäjän tsaarin Mihail Romanovin veli.
Museossa
Vuonna 1987 restauroijan 22-vuotias poika Dmitri Alexandrovich aloitti yksityisen autokokoelman keräämisen. Suurelle yleisölle avattiin epätavallinen näyttely vuonna 1991. Myöhemmin museolle osoitettiin 1 hehtaari maata, ja Lomakov Jr. rakensi erityisen huoneen. Tänään täällä työskentelee neljä työntekijää yhdessä johtajan kanssa.
Kokoelmat
Kuinka paljon laitteita on varastossa automuseossa? Noin 130 kopiota. Suurin osa heistä on liikkeellä. Vierailijoille on esillä 50 palautettua yksikköä. Loput ovat varastossa tai niitä palautetaan.
Katsaus museon näyttelyyn
Tärkeimpien harvinaisuuksien joukossa on viime vuosisadan alun Peugeot-auto, jonka hyökkääjät hylkäsivät Arkhangelskissa vuonna 1918. Toinen museon ylpeys on tyylikäs "Lokki", jonka Leonid Brežnev esitteli lahjana Venäjän ortodoksisen kirkon päämiehelle Pimenille. Siihen asti patriarkka ajettiin Nissanilla. Tämän nähden kommunistisen puolueen pääsihteeri määräsi tekemään hänelle henkilökohtaisen edustajan "Lokki".
Tyylikäs Horch-853 kuuluu kuuluisiin autoihin. Legendan mukaan se kuului Hermann Goeringille ja myöhemmin marsalkka Rokossovskille. Toinen näyttely, joka herättää kaikkien kävijöiden huomion, on Mercedes-Benz-540 K. Kolmannen valtakunnan propagandaministeri Joseph Goebbels ajoi sen ympäri.
GAZ - M1, valmistusvuosi: 1939-1942 (Gorky, Neuvostoliitto)
Yksi Lomakov-malliston helmistä on Citroen-7 CV, joka voitti Grand Prix -palkinnon osallistumisestaan Pariisi-Moskova-ralliin. Ranska lahjoitti tämän auton Neuvostoliiton hallitukselle, ja sen esitteli Citroenin yleissuunnittelija François Leko. Harvinaiset ajoneuvot sisältävät taistelukopion ZIS-6 Katyushasta sekä 1930-luvun BMW-303 ja BMW-328. Hallissa on myös todellinen uteliaisuus - tehokas ZIS-110. Stalin esitti sen patriarkka Alexy I: lle avusta, jota kirkko antoi Neuvostoliitolle vaikeina sotavuosina.
Mitä muita automerkkejä on valikoimassa? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, erilaiset BMW-mallit, sotaa edeltävä GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler ja DKV (Das Kleine Wunder). Moottoripyöristä näet "Indian", "Izh" ja useita kopioita "Harley-Davidson".
Opel Kapitan, valmistusvuosi: 1939 - 1970 (Saksa)
On huomionarvoista, että Lomakov-kokoelman autot kuvattiin 120 elokuvassa. Kuuluisimmat heistä ovat "Olemme jazzista!" ja "Operaatio" Y "". Lisäksi museossa on kaksi Mercedes-autoa, jotka olivat suosittu Neuvostoliiton TV-sarjan "Seitsemäntoista kevään hetkeä" sankareita.
Harvinaisten autojen osat
Aika vie tiensä, eikä kaikkia vanhoja autoja voida säilyttää ehjinä. Innokkaat keräilijät ovat kuitenkin varmoja siitä, että jopa harvinaisen laitteen osat ovat erittäin kiinnostavia. Tästä syystä museossa voi nähdä lukuisia ohjauspyöriä, jousituselementtejä, moottoreita ja korin osia.
ZIS-5, tuotantovuodet: 1933-1958 (Moskova, Neuvostoliitto)
Mikä on harvinaisinta täällä? Yksi ainutlaatuisimmista museonäyttelyistä on ZIL-115: n etuistuin, joka palveli NLK: n keskuskomitean pääsihteeri Leonid Brežneviä. Vanhalla osalla on utelias historia. Kun Gorbatšov siirtyi puolueen johtajaksi, hänelle näytettiin kaksi voimakasta panssaroitua ajoneuvoa, jotka olivat jäljellä NLKP: n keskuskomitean entisiltä johtajilta.
Mikhail Sergeevich sanoi, ettei hän halunnut ajaa vanhentuneita laitteita ja tilasi itselleen uusia autoja. He eivät kysyneet häneltä uudelleen, ja kaksi autoa lähetettiin välittömästi sulattamaan. Tämä päätös tehtiin siitä huolimatta, että kukin ZIL maksoi noin miljoona dollaria. Tähän päivään asti vain Marokon peittämä istuin on säilynyt entisestä ylellisyydestä.
ZIS-110, tuotantovuodet: 1945-1961 (Moskova, Neuvostoliitto)
Mitä muita harvinaisuuksia hallissa pidetään? Kojelaudat ja yksittäiset instrumentit, jotka osoittavat nopeuden, öljynpaineen, verkkojännitteen. Erillisessä paikassa on lamppuja, jotka ilmoittavat eri järjestelmien oikeasta toiminnasta.
Tutkijat arvostavat Saksassa valmistettuja laitteita erittäin paljon. Kaikki ne sisältyvät mieleen. Jos kojelauta on asennettu saksalaiseen yritykseen, se toimii kunnolla koko koneen käyttöiän. Silloinkin, kun auto hajoaa, instrumentit voidaan palauttaa ja saattaa toimintakuntoon. Saksalainen laatu on edelleen vertailuarvo!
SMZ S-3A, valmistusvuosi: 1958-1970 (Serpukhov, Neuvostoliitto)
Sodanjälkeisten BMW-moottoripyörien varusteet näyttävät erityisen siistiltä. Kerran heillä oli erinomaisen tekniikan maine ajamiseen kaikilla teillä, myös maastossa. Huolimatta siitä, että yli puoli vuosisataa on kulunut, näiden moottoripyörien instrumentit näyttävät upeilta!
Museon historiassa on tapauksia, joissa yritettiin säästää harvinaisia autoja, mutta valitettavasti sitä ei voitu tehdä. Joten vuonna 1999 tuotiin erinomainen ZIL-115-auto GONAsta, erikoiskorjaamosta, ZIL-tehtaalle kierrätettäväksi. Kokeiluliikkeen johtaja ei voinut vastustaa ja soitti itse Lomakoville. Kuten, niin ja niin - piilotimme auton heittäen sen rätteillä. Kirjoita laitoksen johtajalle. Ehkä hän ei salli sen tuhoamista, vaan siirtämistä varastoon.
Horch 853, 1935 (Saksa)
Lomakov lähetti välittömästi kirjeen, jossa hän pyysi harvinaisen auton siirtämistä museoonsa. Aluksi keräilijä sai tietoja, joita ZiL Nosovin johtaja ei haitannut. Mutta itse asiassa kävi ilmi, että hän ei sallinut "laitoksen ryöstämistä" ja käski leikata auton kiireellisesti osiin. Joten mahdollinen näyttely muuttui tavalliseksi metalliromun kasaksi.
Pienoismallit vanhoista autoista
Kukaan auto-antiikkien ystävistä ei voi välitä välinpitämättömästi ohittaa myymälöissä myytäviä malleja. Lomakov ei ole poikkeus. Kiitos keräilijän kiinnostuksen tällaiseen tekniikkaan, erillinen näyttely on muodostunut. Se näyttää pienoismalleja Neuvostoliiton, Venäjän ja ulkomaisten autojen autoista.
Antilooppi
Antiikki, aseet ja polkupyörät
Teknologian historia on ihmiskunnan historia, joten museon salissa on esitetty monia epätavallisia asioita. Nämä ovat vanhoja puhelimia, radioita ja kaiuttimia. Monet tulevat tänne katsomaan historiallisia aseita - kiväärit, konekiväärit, konekiväärit, patruunat ja toisen maailmansodan lataukset.
Vanhan tekniikan näyttelyistä erottuvat kunnostetut polkupyörät. Hallissa voit nähdä melkein kaikkien kotimaisten tehtaiden malleja. Enimmäkseen painavat maantiepyörät, joissa on kaarevat ohjaustangot ja tavalliset ketjukäytöt. He palvelivat säännöllisesti vaununa keväällä, kesällä, syksyllä ja joskus jopa talvella. Totta, polkupyöriä ei ole paljon. Suurin osa niistä on varastossa tai kunnostustöissä.
GAZ-21R "Volga", valmistusvuosi: 1956 - 1970 (Gorky, Neuvostoliitto)
Hyödyllistä tietoa vierailijoille
Museon ovet ovat auki joka päivä klo 11.00–19.00.Sisäänpääsylippu maksaa 300 ruplaa ja alennuslippu 200 ruplaa (2018). On syytä suunnitella puolitoista tuntia näyttelyn tarkastamiseksi. Hallin vierailun hinta oppaan kanssa on 50 ruplaa enemmän kuin tavallinen lippu.
Videon kuvaaminen on kielletty museossa. Jos haluat ottaa valokuvia kameralla, sinun on maksettava 200 ruplaa. Lisäksi vieraita pyydetään kunnioittamaan restauroijien työtä ja olemaan koskematta näyttelyihin.
Auton antiikkia rakastaville on avoin matkamuistomyymälä. Se myy kirjoja autoteollisuuden historiasta, värikkäitä kalentereita ja keräilykohteita.
GAZ M-20V "Pobeda", valmistusvuosi: 1946-1958 (Gorky, Neuvostoliitto)
Miten sinne pääsee
Museo sijaitsee suuren "Moskovan" ostoskeskuksen vieressä. Tullaksesi tänne, sinun on päästävä Lyublinon metroasemalle ja käveltävä noin 400 metriä kävellen. Krasnodarskaja-kadulla, 58, on suuri valkoinen halli, jossa on teksti "AutoMotoMusei".
